辽阳车用冷媒剂厂家 货源充足

公司研发的主导产品SH新型冷媒剂（又名纳米流体）应用于制冷行业，有效解决了转统载冷剂腐蚀设备、效能低下、污染环境的难题。产品可达到世 界水平。目前，公司拥有煤改电项目、化工、制药、食品厂、冷库等多重长期合作客户。
加注时先将系统清洗干净，以免管道内残留水份过多，使其冰点降低，影响使用效果。SH-4型载冷剂（冷媒剂）是一种新型工业载冷剂，符合环保，以脂肪族化合物为主要原料，配加多种缓蚀剂、阻垢剂、调节剂，经科学工艺生产合成。本品为无色或淡液体。易溶于水，能与醇类载冷剂，无机盐冷媒剂混溶，不发生拮抗现象。并对各种金属的年腐蚀速率均小于国家对工业循环冷却水设计规范"G050-2007"的要求指标。又确保冷却系统的安全平稳运行，使得设备使用寿命延长，从而降低了成本。 载冷剂是传统冷媒剂的换代产品，它克服了现在常用载冷剂易燃，挥发性大，腐蚀性大，不环保的缺点。也改善了无机盐冷媒剂密度大，动力消耗大的不足之处。 使用范围：-30℃—100℃ 不易燃 密 度：1.03—1.09g/cm? 闪 点﹤92 使用方法：可直接使用原液或根据实际环境情况兑水使用。可与多元醇、、工业盐水等传统**载冷剂混合使用。 特 点：粘度小、比热大、导热强、无挥发，对金属无腐蚀。 适用领域：冷库、食品厂、、化工、啤酒厂、奶制品厂、生物制药厂、轮船、动车、航天科研等对安全要求高的领域。

制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，较易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。 它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的

使用范围：-45℃—100℃ 不可燃
密 度：1.02—1.04g/m3 无挥发
闪 点：≥110
适用领域：-25℃～-35℃速冻库、-35℃～-42℃

制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。传统工业及生活中较常见的工作介质是部分卤代烃（尤其是氯氟烃），但由于它们会造成臭氧层空洞而逐渐被淘汰。其他应用较广的工作介质有氨气、二氧化硫和非卤代烃（例如甲烷）。制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，较易溶于水）和水等；蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于气的液化和分离等方面。应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。 它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。
公司的经营宗旨是：＂管理严谨、诚实守信、技术为先、满足。＂竭诚为广大用户服务，共谋发展，与时俱进；愿在节能环保方面与制冷行业的同仁共携手打造出一片新的蓝天！
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