## 载冷剂价格为何居高不下？关键因素在这里

化工行业采购员老张较近遇到件烦心事，生产线急需更换**低温载冷剂，询价时发现每吨价格比去年涨了近万元。
这种用于-60℃以下环境的特殊介质，其价格波动背后隐藏着三个核心逻辑。

原材料成本是首要影响因素。
**低温载冷剂的主要成分氯化钙、乙二醇等基础化工原料，价格直接受国际原油市场牵动。
去年以来原油价格震荡上行，带动相关化学品价格指数上涨23%。
更关键的是，这类制剂需要添加缓蚀剂、防冻剂等5-7种添加剂，其中某些**配方的特种添加剂成本就占总成本的35%。

生产工艺复杂度同样推高成本。
不同于普通制冷剂，**低温产品需要经过三级深度提纯、分子筛过滤等特殊处理，生产能耗高出常规产品40%。
某中型化工厂的实测数据显示，将载冷剂冷却到-80℃的深冷环节，单次处理就要消耗2000度电，这部分能源成本在华东地区就占出厂价的18%。

运输储存环节更是不容忽视。
这类介质需要全程-30℃冷链运输，普通槽车必须改装双层真空绝热罐体，单次运输成本增加2.5倍。
用户端还需要配备专业低温储罐，某生物制药企业曾测算，储运系统的前期投入分摊到每吨载冷剂上就要增加8000元成本。

当前市场上-100℃级载冷剂报价集中在5-8万元/吨，采购方更应关注性价比。
实验室数据表明，优质载冷剂的换热效率能提升30%以上，虽然单**15%，但综合使用周期可延长50%。
某冷链物流企业的实践证实，选用高稳定性产品后，系统维护频率从每月1次降至每季度1次，年综合成本反而下降12万元。

业内人士建议，批量采购时可要求供应商提供第三方检测报告，重点查看凝点、粘度、比热容等6项核心参数。
对于-50℃以上的工况，其实可以考虑复合型载冷剂，这类产品通过优化配方能将成本控制在3万元/吨以内，但需要严格验证其热稳定性指标。