昌吉乙二醇载冷剂批发

这些年，一直都有在发起环保，而跟着环保观念的深化，公司开展不可避免的要进行改革。2013年冷博会，提出了立异、节能与，这与近几年液氨事端，以及氟机改造氨机有着必然联系。跟着对氨制冷体系管控的趋紧，冷库建设中，氟制冷体系呈现出大型化趋势，这涉及到制冷剂很多充灌的本钱，以及走漏等疑问，尤其在北方，由于忧虑吊顶式冷风机对货品的风干耗费丢失，多采用排管，体系可靠性请求愈加**，此外，等发达地区也严厉制止制冷剂进入冷库内部，这为大型氟项目的普及带来度，这也为载冷剂的开展供给了空间。 目前，国有冷冻冷藏公司是冷冻冷藏职业的主体，而为习惯市场经济开展的需求，它正在加大公司的技术改造脚步和公司改革力度，创立运营性仓储业集团或物流基地、配送基地，以习惯和连锁运营等新的商业方式的需求。而载冷剂的开展前景将更为的宽广。 当时使用载冷剂的请求 ①冻住温度低，必须低于制冷的操作温度； ②传热分系数大，即热导率和热容要大，而粘度要小； ③性质安稳，腐蚀性小； ④无、价格低廉； ⑤价格便宜，便于取得。
载冷剂载冷剂用在用做载冷剂时应该注意：
1.其冰点随着在水溶液中的浓度变化而变化，浓度在60%以下时，水溶液中浓度升高冰点降低，但浓度**过60%后，随着浓度的升高，其冰点呈上升趋势，粘度也会随着浓度的升高而升高。当浓度达到99.9%时，其冰点上升至-13.2℃，这就是浓缩型防冻液（防冻液）为什么不能直接使用的一条重要原因，必须引起使用者的注意。
　　2.含有羟基，长期在80摄氏度－90摄氏度下工作，会先被氧化成酸，再被氧化成，,即乙二酸(),含有2个羧基。及其副产物会先影响**系统，接着是心脏，而后影响。如无适当，摄取过量会导致。乙二酸，对设备造成腐蚀而使之渗漏。因此，在配制的防冻液中，还必须有防腐剂，以防止对钢铁、铝的腐蚀和水垢的生成。

是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。
其降低的程度在一定范围内随的含量增加而下降。
当的含量为60%时，冰点可降低至-48.3℃，**过这个较，冰点反而要上升。
防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。
有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。
的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。
由于水的沸点比低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。
这种防冻液用后能回收（防止混入石油产品），经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3—5年。
但要过滤多遍，以防对机动车造成损伤。
有很多人认为的冰点很低，防冻液的冰点是由和水按照不同比例混合后的一个中和冰点，其实不然，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点才会显著降低。
其降低的程度在一定范围内随的含量增加而下降，但是一旦**过了一定的比例，冰点反而会上升。
40%的和60%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-25℃；当防冻液中和水各占50%时，防冻温度为-35℃。

载冷剂是一种以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物质。

以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物质称为载冷剂。
载冷剂通常为液体，在传送热量过程中一般不发生相变。但也有些载冷剂为气体，或者液固混合物，如二元冰等。
常用的载冷剂有：水、盐水、乙二醇或丙二醇溶液、二氯甲烷和三氯乙烯，一般不包括一氟二氯甲烷，这个通常作为制冷剂，只有在直接制冷时，才使用制冷剂作为载冷剂。
直接制冷用大量的致冷剂，制冷剂一般对环境的程度低，如氟利昂、氨气等，因此间接制冷是节能环保的一种方式。




以间接冷却方式工作的制冷装置中，将被冷却物体的热量传给正在蒸发的制冷剂的物质称为载冷剂。载冷剂通常为液体，在传送热量过程中一般不发生相变。但也有些载冷剂为气体，或者液固混合物，如二元冰等。
载冷剂的优势
1、可以使制冷机系统聚集在较小的范围里，便于整个装置的制造、安装、运行管理，提高制冷效率。同时将冷量传送到远处。另外还将减少制冷剂系统制冷剂的充灌量和减少制冷剂泄漏的可能性。
2、便于对冷量的分配和控制。特别是对集中供冷的大容量空冷装置而言。
3、所用的载冷剂热容量较大，因此被冷却对象的温度易于稳定。

载冷剂的
使用载冷剂能使制冷剂集中在较小的循环系统中，而将冷量输送到较远的冷却设备中，可减少制冷剂的循环量，解决某些直接冷却的制冷装置难以解决的问题；又由于使用了载冷剂能使某些性较大或性气味较强的制冷剂远离使用环境，增强制冷系统的安全。载冷剂是依靠显热来运载冷量的，这是与制冷剂依靠气化潜热来制冷大的区别。由于使用了载冷剂，增加了制冷系统的复杂性，同时，制冷循环从低温热源获得热量时存在的二次传热温差，既载冷剂与被冷却系统和载冷剂与制冷剂之间的传热温差，了制冷系统的传热不可逆损失，降低了制冷循环的制冷效率，所以说间接制冷系统只有在为了满足要求时才采用。
SH-3型载冷剂 SH-3Secondary refrigerant 执行标准：Q/CKF03-2015 Executive standard:Q/CKF03-2015 SH-3型载冷剂（冷媒剂）是一种新型工业载冷剂，符合环保，以脂肪族化合物为主要原料，配加多种缓蚀剂、阻垢剂、调节剂，经科学工艺生产合成。本品为无色或淡液体。易溶于水，能与醇类载冷剂，无机盐冷媒剂混溶，不发生拮抗现象。并对各种金属的年腐蚀速率均小于对工业循环冷却水设计规范“G050-2007”的要求指标。又确保冷却系统的平稳运行，使得设备使用寿命延长，从而降低了成本。 载冷剂是传统冷媒剂的换代产品，它克服了现在常用载冷剂易燃，挥发性大，腐蚀性大，不环保的缺点。也改善了无机盐冷媒剂密度大，动力消耗大的不足之处。 使用范围：-30℃—90℃ 不易燃 无 密 度：1.03—1.09g/cm³ 闪 点：95 使用方法：可直接使用原液或根据实际环境情况兑水使用。可与多元醇、丙二醇、工业盐水等传统**载冷剂混合使用。 特 点：粘度小、比热大、导热强、无挥发，对金属无腐蚀。 适用领域：冷库、食品厂、医、化工、啤酒厂、奶制品厂、生物制厂、轮船、动车、科研等对要求高的领域。 主要技术参数： intechnical parameters: 项目 Item 指标 Index 检测方法 Detection method 备注 Rerk 外观 Appearance 无色透明液体 Tranrent liquid 目测 Visual inspection 气味 ell 无性气味 Non pungent ell 嗅觉 Sense of ell PH值 PH value 7 精密试纸测定 Precision test paper measurement 冰点 Freezing point ≥-36℃ GB/T510-83 沸点 Boiling point ≤80℃ GB/T0089-91 腐蚀性 Corrosivity 腐蚀速率根据 G050-2007 要求： 碳钢: ≤0.012mm/a 铜; ≤0.005mm/a 不锈钢: ≤0.005mm/a The corrosivity rate as per standard G050-2007: Carbon steel: ≤0.012mm/a Copper: ≤0.005mm/a Stainless steel: ≤0.005mm/a GB/T75 SH-3型载冷剂实测腐蚀速率 碳钢: ≤0.021mm/a 铜: ≤0.006mm/a 不锈钢: ≤0.003mm/a SH-1 Secondary refrigerant actual corrosion rate Carbon steel: ≤0.021mm/a Copper: ≤0.006mm/a Stainless steel: ≤0.003mm/a 热工系数表： Thermotechnicalcoefficient table: 温度 Temperature ℃ 20 -10 -25 比热 Specific heat j/g·k 3.881 3.013 2.684 热导率 Heat conductivity rate w/m·k 0.502 0.465 0.402 粘度 Viscosity mpa·s 1.67 5.25 9.12 冰水使用参考数据：(原液比重以实际为准) Icewater use parameter: (The stoste proportion as per the reality) 原液% Stoste % 兑水%（宜无离子水） Blend water % (Better vaal water) 比重 Proportion 冰点 Freezing point 100 0 1.09 ≥-36℃ 75 25 1.07 ≥-21℃ 50 50 1.045 ≥-12℃ 25 75 1.03 ≥-5℃
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